氣液分離器的工作原理是在制冷循環(huán)系統(tǒng)中，當(dāng)制冷劑回到壓縮機前必須完全氣化。因此在制冷劑進入壓縮機前必須將氣態(tài)和液態(tài)分離，讓氣態(tài)制冷劑進入壓縮機，才不會讓壓縮機導(dǎo)致液擊，液態(tài)制冷劑在器體內(nèi)慢慢蒸發(fā)，待蒸發(fā)后才會進入壓縮機。為了使系統(tǒng)中殘存冷凍油回到壓縮機，在氣液分離器中的回氣管底部設(shè)有回油孔，在系統(tǒng)中殘存的冷凍油到了氣液分離器中，會隨氣態(tài)制冷劑一起回到壓縮機中。有了氣液分離器的保護，壓縮機的壽命才會更持久，系統(tǒng)循環(huán)才會更正常。
“十二五”規(guī)劃實施以后，我國冷凍冷藏行業(yè)迎來了飛速發(fā)展，規(guī)模不斷擴大。據(jù)了解，到2015年，培育500家冷鏈物流核心企業(yè)，初步建成布局合理、設(shè)施裝備先進、上下游銜接配套、功能完善、運行管理規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步建立的全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系框架。
我國冷鏈行業(yè)已普遍認識到這一點，不斷加快推進冷庫等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，目前我國共建設(shè)冷庫2萬個，冷庫容量大概1700萬噸。此外，冷庫建設(shè)的發(fā)展模式也逐漸從最早的粗放型發(fā)展模式，轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)型、節(jié)約型、環(huán)保型模式。
很多地方都開始新建冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，其中對冷庫的需求量正在以每年30%的速度增長。據(jù)相關(guān)人士預(yù)計，到2017年，中國冷庫容量由目前的700萬立方米增加至1.4億立方米。
此外，有些廠家還可以根據(jù)客戶需求和具體項目，定做各種產(chǎn)品。像目前市場上用的最多的是全封閉式的油分離器和氣液分離器，適中的價格，優(yōu)良的產(chǎn)品性能是其最大優(yōu)勢，但唯一的弊病是不便維修，萬一油分離器內(nèi)部臟東西的滲入則很難清理，所以現(xiàn)在市場上已經(jīng)慢慢接受可拆式油分離器，盡管他的價格略高于全封閉式。
油水分離的特點存在著什么
