油液分離器安裝揭秘
發(fā)動機(jī)積碳一直是可惡又無奈的，前期一直在分析積碳的成因和危害，曲軸箱油液分離不徹底是不是罪魁禍?zhǔn)?。那想辦法讓機(jī)油不進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)是否可行呢?原理上是可行的。
歷經(jīng)大半年研發(fā)的油氣分離器，串聯(lián)于曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)PCV單向閥出口到進(jìn)氣歧管的管路中間，將油氣經(jīng)過二次分離，效果是顯著的，一萬公里拆節(jié)氣門看，非常干凈沒有一點沉積積碳，而該車的二次進(jìn)氣管進(jìn)口就在節(jié)氣門旁邊，原來是有很多機(jī)油蒸汽侵入，造成不到五千公里就會在節(jié)氣門上產(chǎn)生明顯沉積。
那么對于整個發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)甚至汽缸內(nèi)的積碳，又會產(chǎn)生什么樣的影響呢?有圖才有真相。今天借著更換火花塞的機(jī)會，拆解進(jìn)氣歧管。看看油氣分離之后內(nèi)部真相如何。
安裝油氣分離器之前，做過一次進(jìn)氣歧管和進(jìn)氣道以及節(jié)氣門清洗，當(dāng)時進(jìn)氣道周圍是黑黑的積碳，進(jìn)氣歧管內(nèi)部是油乎乎的，節(jié)氣門也是如此。這次準(zhǔn)備了內(nèi)窺鏡，連缸內(nèi)活塞情況也一探究竟。
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油氣分離器原理與使用
油氣分離器原理與使用
